Máquina de prueba de cizallamiento de servo compresión electrohidráulico YJW

La máquina de prueba de cizallamiento de servo-compresión electrohidráulica YJW se usa principalmente para probar las propiedades mecánicas del rodamiento de goma de la placa terminada y el rodamiento de bolas (o rodamiento de goma de la cuenca) para los puentes de la carretera (ferrocarril), y completar su prueba de compresión axial y presión nominal. Prueba de corte horizontal, así como prueba de esquina. (YJW-10000 Tester de cizallamiento electrohidráulico de compresión puede hacer la mayor parte de la prueba de rendimiento mecánico del rodamiento de caucho de la cuenca). Las pruebas anteriores también se pueden realizar en otros materiales. La máquina de prueba universal de compresión y corte se prueba completamente de acuerdo con los requisitos relevantes del estándar JT/T4-2004. Puede completar automáticamente el módulo elástico compresivo, la resistencia final de la compresión y la resistencia al corte de los rodamientos de goma ...
La máquina de prueba de cizallamiento de servo compresión electrohidráulica YJW se compone principalmente de las siguientes partes, y sus características de rendimiento son las siguientes:
1.
Se adopta la estructura ajustable del espacio de prueba de cuatro tornillos, y el cilindro de trabajo se coloca debajo del centro de la base de la máquina, y la fuerza se mide por un sensor hidráulico. (La celda de carga también se puede configurar de acuerdo con los requisitos del cliente). La placa de rodamiento de la máquina de prueba tiene suficiente rigidez para garantizar la precisión y repetibilidad de la medición de deformación de cuatro puntos. La placa de presión inferior está equipada con ruedas, que se pueden mover a lo largo de la pista para facilitar la carga y descarga de la muestra.
2.
El sistema de aplicación de fuerza horizontal consiste en un cilindro horizontal diferencial, una celda de carga, un sensor de desplazamiento (fotoeléctrico) y una placa de corte. La placa de corte es una estructura del marco de reacción, y tanto la fuerza horizontal como la fuerza de reacción actúan sobre el soporte, y no tienen fuerza sobre el tornillo principal. El sistema de cizallamiento horizontal se coloca en el carro y se puede empujar dentro y hacia afuera a lo largo de la pista.
3.
El cilindro de la esquina sigue siendo diferencial, la celda de carga se mide por el sensor de deformación de cuatro puntos y se mide la tangente del ángulo. La placa de la esquina está hecha en un tipo de honda.
4.